まーさんご本人より許可をいただいた公認チャンネルです!
ライブ配信の内容を再編集し、付加価値をつけた動画を作成しています!
【元動画】
【まーさんガレージ】
【まーさんガレージWebサイト】
【まーさんのX(旧Twitter)】
★★まーさんとは?★★
クルマいじり系のyoutuberです。
以前は自動車、バイク、パソコン、スマホなどのテクニカル系の記事を雑誌やWebに執筆するフリーライターでした。時代の流れに対応してyoutuberとなりました。
1963年4月3日生まれ
1987年 日本一周ツーリング 3か月で走行距離2万キロ。
1987年 名古屋の出版社に入社。バイク雑誌編集長、ポルシェ専門誌創刊などを経験。
1992年 アメリカツーリングに出発。北米大陸を1周、走行距離3万8,000キロ。
1995年 出版社を退職。フリーライターとなる。以降、名古屋を拠点に活動。
自動車、バイク、パソコン関係の雑誌、ムック、Webメディアで原稿を執筆。
2008年 腎盂がんを発症。5年に及ぶ闘病生活ののち、寛解。
2015年 youtubeに動画投稿を開始。
2018年3月 ライターとしての大半の仕事を停止、新規の仕事は受けないことにしてyoutuber専業となる。
2018年11月 まーさんガレージ株式会社を設立
パフォーマンスダンパーは、何かの記事で日産の開発者がz33のバージョンニスモについているのを、「効くわけないけどなんか効いてる」とのこと。
私は効果あり派です。
オカルトパーツも数千円程度で買えるなら付けても良いけど、SEVみたいな数万円する物付けるならヤフオクとかで同じくらいの金額出してちゃんとしたチューニングパーツ買えよって思う
オカルトチューンの難しいところは否定するならその証拠も必要ってとこですよな
理論だけじゃなく実証しないとオカルト側と同じことをやってしまう事になる
パフォーマンスダンパーは効果ありますよ。
同じ車で外した時と付けた時で明らかに差がありました。
付けたそのままを乗るだけだと良さが分かり難いかもですね。
オプション設定してる車の多さが、効果を認められてる証拠じゃないでしょうか?
どうせ人間が使う物なんだから、プラセボチューンが一番効果あるんだよな。
DC5ですがリジカラは効果ありましたよ、フロントにかなりカッチリ感が出ました
取付けはキツくてかなり苦労したってメカさんが言ってました
サブフレーム分解整備経験者なら解ってるけど、リジカラ使わなくてもネジ痕はズレてません。
リジカラはオカルトではないけど宣伝がおかしいよねと普通に思ってしまいますね~、開発と営業の温度差・・・大量に販売してお安くお願いしますヨ、DIYで毎度取り付けしてます。
ドイツ車などアウトバーン想定で設計してる車は固定が割りとガッチリしてるので効果微妙すぎな予感しますね~。
純正できっちり固定されてれば不要だと思いますが現実は固定が甘いんですよね、がフロント側はアスファルト上で停止した状態で据え切りしてもらってメンバーが動くか見ればよく判りますよ~
車によって違うでしょうけど、気になった人はお試しあれ、回数やると傷めるのでそのへんも考慮かな。
産業機械や配管フランジなど扱う人からするとそりゃ動くでしょねって答え出ると思うんですよ、何と言っても機械的強度はさほど高くなく、ボルトが長いので締付けに厳しい。
あくまで個人の好みで使うパーツだと思いますね。
確かにトーションビームのブッシュには効果大(おしりの右左へのフラフラが小さくなる)とか効果ありますよ~個人の好みで行うセットアップパーツって感じ
メンバーとかはブレーキ中や加速中に道路上のギャップを超えたりすると違いが出る、メンバーごと動くのが抑えられますから(佐右より前後モーメントがわかりやすい、86/BRZのようなブッシュマウントだと効果薄い)。
そもそも、寄付は信用出来ない団体の規模が大きくなればなるほど経費がかかり寄付金から払われる訳で、全てボランティアで出来る規模なら少し信用出来ると思います。
取り付けてもクルマに害が無く、お金を出した方が幸せならばオカルトで良いと思います。